فیلتر روغن 206 تیپ 2 و تیپ 5 (موتور TU3-TU5) و 207 و رانا (با اورینگ) شرکتی ایساکو کد 1240202797

یکی از مواردی که فیلتر های استاندارد دارند میتوان به میزان کاغذ صافی و نیز میزان مش کاغذ اشاره کرد . در صورت استفاده از کاغذ صافی با مش های بزرگتر باعث می گردد تا ذرات معلق در روغن جدا نگردد و به همراه روغن در مسیر روانکاری موتور گردش کند و باعث آسیب دیدن قطعات متحرک موتور نظیر یاتاقان‌ها، خوردگی در میل لنگ و میل سوپاپ و ایجاد خراش در جداره سیلندر و نیز باعث ایجاد روغن سوزی گردد. در صورتیکه مش کاغذ فیلتر کمتر از حد استاندارد باشد باعث می‌گردد تا روغن نتواند از کاغذ صافی عیور کرده لذا فشار در داخل فیلتر روغن افرایش می‌یابد در این حالت سوپاپ داخل فیلتر عمل کرده و روغن بدون فیلتر شدن وارد مسیر روغنکاری موتور می‌گردد در این حالت به علت عدم فیلتر اسیون ، ذرات معلق ناخالصی و آلودگی به همراه روغن وارد مسیر های روغنکاری شده و باعث آسیب زدن به قطعات متحرک نظیر یاتاقان ها و سیلندر می‌شود هم چنین در صورت عدم وجود سوپاپ در فیلتر های غیر استاندارد می‌تواند در باعث ترکیدن فیلتر به علت افزایش فشار روغن در فیلتر گردد. . از دیگر موارد مهم در این قطعه اورینگ فیلتر می‌باشد که وظیفه آب بندی بین بلوک سیلندر و فیلتر را دارد. در صورتیکه مواد مورد استفاده دارای کیفیت مناسب نباشد باعث می‌گردد تا در زمان بستن حالت ارتجاعی خود را از دست داده و در زمان روشن بودن موتور ، نشتی روغن داشته و در مدتی باعث کاهش سطح روغن و آسیب دیدن موتور بخصوص قطعات متحرک موتور نظر یاتاقان ها ، میل لنگ و میل سوپاپ گردد که هزینه بالائی برای مالک خودرو در بر خواهد داشت. فشار روغن درون موتور در دورهای مختلف موتور متفاوت است. استفاده از فیلترهای غیراستاندارد، علاوه بر ناتوانی در تصفیه تمامی ذرات معلق و ناخالصی‌ها و گردش این ذرات در بین قطعات داخلی، موتور را با افت شدید فشار روغن مواجه و خسارت‌های جبران‌ناپذیری بر قطعات متحرک داخل موتور از قبیل رینگ‌های پیستون، یاتاقان‌های ثابت و متحرک وارد خواهد ساخت. با توجه و دقت به همین نکات ساده و استفاده از فیلتـرهای استـاندارد ، از آسیب‌های احتمالی به موتور خودروی خود جلوگیری نمائید.